Samstag 15 Uhr, irgendwo bei Chemnitz: Matt schleudert mir straußeneigroße Lehmbatzen in den Helm, als er mit seiner 450er KTM einen Hang hochdonnert, an dessem Fuss ich unter meiner LC4 Adventure verrecke. Meine komplett zugeschmierten Sahara Enduro 3 "Slicks" fahren sich wie ein Snowboard. Warum heissen die Dinger Sahara, wenn Du damit nicht mal quer durch Sachsen kommst? Roman müsste inzwischen irgendwo in einer metertiefen Schlammpfütze ersoffen sein und Uwe hat wahrscheinlich wieder einen Platten. Oben muss gleich so ein Zweizylinderbursche von rechts angeflogen kommen: mit dem Lenker genau in Matts Niere rein, die kann er sich dann im Matsch selbst operieren, ich bin hier jedenfalls erst mal mit mir beschäftigt.

Also, was haben wir heute über's Reise-Endurofahren gelernt:

1. Im Gelände immer im Stehen fahren. Knie durchgestreckt und zusammengepresst - damit wird die Karre festgehalten und der Schwerpunkt ist so weiter unten, als wenn man wie auf 'ner Gartenschaukel drauf sitzen würde.
2. Die Augen immer dort hin, wo man hinfahren will - das Mopped folgt dann automatisch. Bloss nicht die Hindernisse anstarren.
3. Gewicht auf die äussere Fussraste: so lenkt man auch mehr oder weniger den Bock. Also auch wieder so ein bisschen wie beim Wintersport: Wenn Du links rum willst, drückst du den rechten Fuss runter. Der Lenker selbst ist natürlich nur dafür da, den Spiegel zu halten, den man sich am nächsten Hang abbricht.